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　　武汉天河木业包装有限公司公司主要产品为钢边箱、机械设备包装箱国内木箱、出口木箱、国内托盘、出口托盘、包装材料。公司秉承“质量保障，客户至上”的经营理念，凭借完整的供应体系和专业的设计，为客户提供免费的包装咨询和包装设计，致力于传统包装、大型设备出口运输包装、循环包装、包装辅材等产品的研发与销售，在保证或超过客户要求的前提下，“努力为客户降低成本”为基本原则，根据客户提供的产品量身打造优异的包装解决方案以及各种材质的包装产品。

　　公司目前拥有各类仓储产品的生产设备，从冷热卷板的纵剪、型材轧机、数控机床、往复锯、精密锯、全自动钢带生产线、钉扣机、折弯机等诸多设备，具有雄厚的技术力量和产品开发能力，同时拥有成熟的安装队伍和及完善的售后服务体系。

　　公司专业生产各种木箱、出口木箱、危险品包装箱、钢木结合箱、免熏蒸包装箱、钢边箱、卡扣箱、折叠箱、航空箱、各类大型设备包装工程等，经过处理后可直接出口到欧美日等国家和地区，并提供出口熏蒸证明。

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　　客车发车时间9;00 13;00客运-豪华卧铺，(每天两班)超大行礼箱，承接小件托运，团体包车

　　1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童

　　六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。

　　七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。

　　3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。

　　3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。

　　钱江晚报·小时新闻记者唐旭锋这几天，宁波的出租汽车司机陆续来到宁波海曙出租汽车服务中心更新调整计价器。小时新闻记者从宁波市出租汽车行业协会了解到，经上级有关部门同意，从2022年春节开始，往后每年大年三十0时至正月初六24时，宁波市巡游出租车实行每单增收10元节日附加费。事实上，在元旦前夕，宁波市级媒体已经刊发了相关《告乘客书》，告知了春节长假期间出租车加收10元附加费一事。对于这一事关民生的收费事件，宁波市价格管理处处长赵宝根接受记者采访时表示：“因不在物价管理部门的定价目录范围内，所以加收该笔节日附加费，确实无需报备，也无需相关部门批准同意。允许行业自主定价，只要提前公告就行。”当前，出租车加收该笔附加费，还是由市场的供需情况决定的。宁波市出租汽车行业忻文儿告诉小时新闻记者，目前宁波市区有4600多辆出租车，年三十到年初三每天的出车量在1500辆左右，长假后半段会多起来。从今年开始，宁波市出租车也开始在春节期间增加节日附加费，也是为了保障运力，鼓励更多出租司机上路营运。每单加收的10元钱，全部归司机，体现应有的劳动价值。宁波巡游出租车加收春节附加费。这一消息对于司机和乘客，会有什么反响呢？“到时候起步价就要从原来的11元变成21元了，确实已经听到一些乘客反馈称收费太高了。”出租车司机王洪波告诉记者，当前，宁波市区的4000多辆巡游出租车正陆续在车内张贴《告全市乘客书》，向乘客说明节日附加费的有关事宜。“这么高的收费，谁还愿意坐出租车？”出租司机李师傅是宁波本地人，他为了这事专门在网上，呼吁能改为每单加收5元节日加班费较为合理。李师傅在电话里告诉小时新闻记者，一下子加10块钱，有些乘客是承受不了的。好是2元到5元意思一下就好。李师傅没有站在自己的立场，挺为老百姓着想的。“宁波是文明之城，不能给乘客不好的印象。”李师傅说。准备留在宁波过年的公司白领徐告诉记者，她对春节期间加收10元节日费表示理解。“网约车都加价好几年了，不加钱你要排队100多号，出租司机节日加班也很辛苦的。”另一位网友则表示，倒霉吃亏的是老年人了，年纪大了不会用，春节期间坐个出租车要多花10元。“这是宁波出租车在春节期间加收附加费，费用设定在10元，也是借鉴了杭州、上海等地的做法。”宁波出租车行业忻文儿表示，这个收费标准90%的司机都是赞同的。小时新闻记者了解到，杭州实行这一做法已有两年时间，附加费也是10元。而上海、绍兴也有同样做法。上海在春节假期加收10元，在五一、泛亚电竞国庆期间则加收5元。绍兴的做法则是加收5元。小时新闻记者还采访到相关法律人士，均表示收费问题在合法性上没有问题。“但是在合理性上，收多少该怎么收是个问题，好不要一刀切。”北京盈科（杭州）律师事务所律师邵斌认为，打5分钟的车跟打半小时的车，都付10元的“小费”，无论对乘客还是司机都不公平，应该有更好的收费方案。“涉及群众利益无小事，出租车加收春节附加费，由市场供需决定没错，但主管部门也应履行一定的审查职责。”浙江中铭律师事务所主任苏迪亚表示。小时新闻记者后从宁波市交通运输局了解到，本次加价是参考其他服务行业，为增加驾驶员春节期间加班的收入，经过市、物价局及市市场监管局等相关部门同意，参照同类城市上海、杭州等地，各企业充分征求广大驾驶员意见后，经出租车协会会议一致通过决定的。本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究人的。 中国宁波网记者苟雯张燕通讯员蒋琛记者从宁波城铁获悉，受影响，绍兴至杭州南城际列车暂停运营。自2021年12月16日起，宁波站始发的S2104次（10:03）、S2506次（18:40）、余姚站始发的S2501次（8:48）、S2111次（17:28）列车暂停运营，其余班次不变。恢复时间另行公告。同日起，宁波站、余姚站暂停办理绍兴方向客运业务，调整后的时刻表如下：编辑：杨丹纠错：6009897【来源：中国宁波网_民生城事】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱地址：。

　　因为病情的影响，很多地区的景点都闭门暂停开业，近江苏的部分景点开始营业，只是需要在网上预约游玩比较繁琐，江南一座千年古镇，恢复营业门票便宜，气温舒适，是取江南必去的旅游景点之一。这座古镇就是位于江苏省苏州市的震泽古镇，跟浙江比邻，在古代有吴头越尾的美誉，同时还是吴江区的西大门，目前根据历史记载，古镇已经有2000多年的历史了，同时还是我国的蚕丝之乡。在公元741年，也就是唐朝的开元年间，有位刺史在此地设置了震泽馆，于是震泽的名字，次在记载中出现。在公元909年，也就是后梁开平年间当地设置了吴江县，于是震泽古镇为吴江县的下属镇。目前震泽古镇是我国的4A级景区，在2001年就已经被国家列为省级重点保护单位，震泽古镇处于北带季风区，气候温和并雨量充沛，据统计，该地区的年平均气温在石鼓点七度左右，高气温是在1953年的26日当时的气温是度，低气温则是在1977年的1月31日，当时的低气温为零下度。不过景区的门票比较便宜，在元左右，景区的开放时间为早上的八点到下午的五点，景区内的部分景点的时间不同，基本都是统一的，早上八点开放，关闭时间不一样，有些子景点的闭馆时间为下午4:30，有些慈云禅寺的关闭时间为下午四点整。开景点没有直达的火车，飞机和公交车的只有长途客运汽车，吴江和江苏都有直达震泽古镇的大巴，也可以在318国道乘坐到浙江的车，这种车都一般都会路过古镇，在古镇下车即可，一般还是建议大家自驾游比较方便，因为古镇距离高速公路比较近。古镇的景点非常的多，有占地2500平方米的师俭堂，有建立于宋朝时期的慈云寺塔，该寺庙原名为广济寺，不过当地相传该寺庙在三国年间已经建立，距今已经有1750多年的历史了，除此之外，当地还有建立于清朝时期的文昌阁。初文昌阁是在公元1771年建立的，因为部分原因在公元1840年经过重新修建，目前大家看到的文昌阁就是重新修建的，除此之外，还有在2011年正式对外开放的聚蚨阁钱币馆，这钱币馆也大有来头，里边一共收藏了1229种从原始社会到时贴的各种钱币，总价值在150万元左右。除此之外，当地的美食也不容错过，比如风肾炖龙爪，宽汤野甲鱼，御膳家传羊肉等等，这些美食都是当地的特产，在其他地方很少能看到，除了这些还有当地的茶楼早会也可以去试一试，有，喜事成双的寓意，感兴趣的朋友可以去试试。目前景区已经在8月24日开始恢复开放，不过景区目前游玩比较复杂，需要先在平台预约确认，满足一定条件的信息后才能购票，在进入景区之前，需要主动出示健康码行程卡，并配合体温检测，但经过中高风险地区的游客必须提供48小时以内的报告，不知道大家对景区的重新开放怎么看，欢迎大家在下方评论区留言讨论，发表自己的意见。 本报讯（记者王英通讯员倪书喆）近日，吴江首条园区共享巴士——苏州湾科技城通勤专线班车正式开通，班车主要服务于苏州湾科技城企业员工的上下班出行，是几大产业园员工共享的“上下班交通车”，实现了对苏州湾科技城各产业园之间交通路线的全覆盖。这是在“我为群众办实事”实践活动中，由吴江东太湖度假区经济发展局牵头，亨通数云网智产业园、稻谷产业园、国测智慧城市产业基地、吴江客运公司等单位共同参与完成的一项实事。通勤专线班车的开通，满足了入园企业员工直达地铁站换乘的需求。这也是吴江东太湖度假区实施“十百千”工程的一项重要成果。该工程通过领导干部挂钩企业，加强企业走访联系，做好政策宣传解读，提供“全方位”对企服务，形成政企协同强大合力。“十百千”工程，即按照十家企业、百余家重点企业、千余家中小型企业，分层分类确保干部、村社区工作人员挂钩服务企业全覆盖。这是一项密切与企业的联系和沟通，帮助解决企业在发展过程中遇到的问题和矛盾，加快推动东太湖度假区经济社会高质量发展取得更大成效的重大举措。企业在发展过程中会遇到动态化问题，涉及企业发展、用工困难、周边设施配套等各个方面。通过“十百千”工程，挂钩人员定期深入企业调研，直观了解项目进展和企业运行、安全生产、环境保护等情况，在走访中搜集困难和问题，了解需求和建议。度假区经济发展局将搜集的问题一并汇总，由各对接协作处置问题，能解决的加以协调解决，暂时处置不了的则答复解释，做到有求必“应”，以此推动企业长期高质量发展。同时，在走访过程中，挂钩人员将《产业高质量发展政策汇编》带至企业，让企业更了解适用政策。“我们通过走访的方式，达成政企双向沟通。”度假区经济发展局工作人员介绍，之前有部分企业遇到问题不知道找谁，现在干部直接上门聆听问题，把好的政策传达给企业，也通过走访，进一步明晰区域内企业发展、经济运行、产业分布等情况，为优化政策提供了支持。【。

　　5月27日，一位国航内部人员向澎湃新闻记者确认，近期国航收到民航局新增国际航班额度配置，获得往返白和阿联酋的航班配置额度。 “不过要飞起来起码也得等一个月时间了，后面提交了还要看局方怎么批，要结合的要求。”该内部人员向记者表示。 据国航3月发布的2022年夏秋季国际航班计划，北京时间2022年3月27日0时至2022年10月29日24时，航班计划中有从北京出发至白的航班，为2周1班。 目前中国至阿联酋的航线仅阿联酋航空执飞，航班从广州至迪拜往返。 。 新能源汽车产业依旧风起云涌作者晓静编辑Jane出品帮宁工作室（gbngzs）你方唱罢我登场。当波造车新势力刚在市场上站稳脚跟，泛亚电竞一股疯狂的“跨界造车热”便趁兴起而来，泛亚电竞一时间，无数跨界选手诸如小米、、创维等各行业巨头蜂拥而至。尤记得一年前，赴美IPO成为头部造车新势力竞逐的新赛道。如今，时光流转，风口又有了新的朝向——以小鹏、蔚来和理想为代表的头部造车新势力，或将踏上赴港上市的新。其中，小鹏赴港上市已进入实质性阶段，新消息是，其已通过港交所聆讯。业内人士表示，不久的将来，理想和蔚来或将继续跟进。另一边，岚图围绕车型岚图FREE的量产工作正在紧锣密鼓地筹备中。6月30日，岚图FREE首辆量产车也将迎来下线月内开启交付。深陷泥潭的终于走出阴霾。近期，沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。在自然环境恶劣的大西北不断扩大充电网络覆盖面积，此举无疑将极大提升品牌形象。命途多舛的FF终于迎来利好消息。美国证券会（SEC）批准了PSAC和FF的合并上市计划。贾跃亭的造车梦终于翻开了新的一页。传统车企的转型步伐也在加速。随着极氪总部落户杭州，奇瑞牵手地平线等消息相继曝光，新能源赛道依旧风起云涌。01.小鹏打响回港上市6月23日，港交所显示，小鹏汽车已通过港交所聆讯，摩根大通和美银为公司联席保荐人。据了解，小鹏汽车此次规模多为20亿（约合130亿元）。根据港交所规定，公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先，公司所处行业要求是创新产业；其次，公司必须在另一家符合条件的所至少有两年的良好监管合规记录；第三，市值至少超过400亿港元，或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。除小鹏汽车外，此前，蔚来和理想汽车均传出有赴港上市的计划。早在今年3月初，就有消息称蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家正在与数家银行商讨在香港发行股份，计划早于今年在香港上市，三家公司将各自计划出售至少5%的股份。消息称，理想汽车选择与高盛、瑞银等合作，谋求登入港场；蔚来汽车正在和瑞士信贷和摩根士丹利合作，在谋求香港上市的同时，也考虑在A场上市。不管是赴美上市，还是回港上市，对于这些造车新势力而言，大的需求还是。事实上，自从2020年以来，已经先后有多达十几家中概股成功在香港二次上市，也带动了港股IPO申购热潮。业内人士表示，在这样的背景下，蔚来和小鹏计划回港也不让人意外。有对此评价道，在主业真正实现盈利前，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的生存仍需要依靠来“输血”，而赴港上市能够打通更多元化的渠道，降低风险，也有利于改善负债情况。02.岚图FREE即将量产下线日，岚图FREE首辆量产车将正式下线。此前，岚图FREE已上市，其售价区间为31.36万～33.36万元，并提供纯电驱动和增程式驱动两个动力版本。据悉，岚图FREE首批新车将于7月内开启交付。截至目前，岚图直营服务渠道有14家，7月底扩充至32家店，到2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。从去年7月岚图发布品牌战略，到今年7月启动岚图FREE的交付。过去一年，岚图发展迅速。其不仅完成了量产车岚图FREE的研发制造并在这个月启动SOP下线，在过去两三年中，岚图更是建立了完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系，包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发，三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺等。岚图成立之初起就肩负着双重核心任务，一方面打造新能源乘用车产品，东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业佳运营实践。帮宁工作室了解到，岚图已经开始接触战略投资，未来，品牌将采用更市场化的方式全面参与竞争。今年6月岚图成立独人，已经面向企业高层及中层推出股权激励计划，使体制机制更加灵活。今年底，岚图将推出第二款车型，也是双动力并行的技术路线，用户可结合自身用车条件和场景自由选择。未来将覆盖到MPV、轿车等更多车型，不排除后续也将推出氢能源为动力技术路线.极氪全球总部落户宁波6月25日，吉利控股集团与宁波市签署战略合作协议，双方将在全力打造中国汽车产业、推动科技创新应用化、加快制造服务全链化、提升交通出行绿色化等方面形成战略协同，同时，宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波。今年4月，吉利控股集团发布旗下全新智能纯电品牌极氪并开启预定。自极氪品牌发布、ZEEKR001开启预售至今，仅两个月时间，ZEEKR001预售远超出预期，成为智能电动市场名副其实的“爆款”。不久前，极氪智能科技CEO安聪慧表示：“ZEEKR001在2021全年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。”极氪智能科技全球总部落户为何选在宁波？自吉利1999年落户宁波，2007年发布“宁波宣言”宣布战略转型，2017年研究总院在宁波落成，到吉利汽车集团总部落户宁波，吉利的每一次转型和战略部署都离不开这块神奇的土地，其更是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器。截至目前，吉利在宁波的员工近4万人，涉及全产业链。这也是吉利选择将宁波区域作为吉利积极探索实践先行示范区先行点的重要原因。帮宁工作室了解到，未来，双方将围绕万亿级汽车产业集群建设，聚焦发展智能汽车、新能源汽车、汽车关键零部件等重点领域，与宁波共同投资建设电动汽车和智能汽车零部件产业园，助推宁波汽车产业高质量发展与转型升级。04.沿建中国长充电走廊近期，宣布，该公司沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。这条充电走廊的长度超过了5000公里，沿途共有27座超级充电站。中国公司通过其Twitter账户宣布该充电走廊正式开通。这条路线东起海岛城市舟山，沿一直延伸至西部城市霍尔果斯，也是古上的“千年驿站”。兴起于汉朝，为中亚国家建立了贸易网络，这些国家包括、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及现代的印度和巴基斯坦。还曾一直延伸至欧洲。据了解，“”上的超充站间隔距离均在100公里到300公里，条件合适情况下15分钟即可补充约250km的续航里程，可极大缓解了用户的里程焦虑。西北地区地势复杂、地广人稀，恶劣的自然环境一定程度上制约着新能源汽车市场的发展。但随着充电网络覆盖面积的不断扩大，越来越多的超级充电站进驻西北地区，能够有效解决用户远途出行时的补能“痛点”。全球副总裁陶琳此前已表示，未来不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用。今年4月，因为缠身，在中国市场迎来至暗时刻。即便如此，在5月份强劲的销量数据中仍可看出不少消费者还是愿意选择。乘联会数据显示，中国5月的批发销量为3.34万辆，同比增长202％，环比增长近3成。其中，中国零售销量为2.19万辆，出口1.15万辆。05.FF与PSAC合并上市文件正式生效FF上市进入。美国时间6月24日，美国证券会（SEC）批准了PropertySolutionsAcquisitionCorp.(纳斯达克代码：“PSAC”）与全球共享智能出行生态系统公司FaradayFuture（FF）的合并上市计划，说明此前提交的新版上市文件S4已经正式生效。据了解，在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方正式合并将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市。“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。”FF全球毕福康博士表示,“这次业务合并将使我们能够推出新物种FF91这款极智科技奢华电动车型，从而实现我们创始人的初衷，并促使我们的用户和股东参与到塑造创新的未来出行生态系统中。”此次合并上市完成，PSAC将为FF提供约10亿的资金，为旗舰产品FF91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。今年6月，FF公布全球生产制造战略，宣布旗舰车型FF91的制造将在其位于加州汉福德工厂进行。截至目前，汉福德工厂已经具备量产能力，工厂产能约为每年1万辆，并预计在FF与PSAC的合并完成后的12个月内开始投入生产。业内分析人士认为，FF与PSAC合并上市计划通过美国证交会审批，对于FF创始人贾跃亭以及所有贾跃亭的债权人而言，是一件极大利好。06.奇瑞牵手地平线日，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）在芜湖签订战略合作协议。双方将依托各自在汽车、人工智能领域的优势，聚焦智能驾驶、智能交互等领域开展技术研发与产品合作。根据协议，双方将发挥各自的产业资源优势、科技优势和优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场的智能化、网联化汽车产品。在研发合作方面，双方将重点在高级驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态人机交互等领域推进合作；在产品合作方面，将基于奇瑞集团各品牌产品的场景需求，开发“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案，满足奇瑞智能网联汽车制造的多元化需求。地平线作为边缘人工智能芯片的全球，成功开发了中国边缘人工智能芯片，也是国内实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，在人工智能、车规级AI芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域有深厚积淀。地平线系列芯片技术和算法服务，能够助力从L2-L4不同级别的驾驶员和自动驾驶技术需求。此次双方战略合作的达成，意味着奇瑞开放、协作、融合的“创新生态圈”再添重量级合作伙伴。在当前全球汽车行业芯片短缺的大背景下，奇瑞集团与包括地平线在内的技术链、产业链上众多企业“抱团”合作，有助于推动产业生态融合，持续激发国内智能汽车产业高质量发展的新动能。。

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